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关于对州政协七届五次会议 第118号提案的答复

发布时间:2016-08-12 18:44 编辑:州铁路办

陈胜委员:

您好!首先感谢您对我州铁路建设事业以及全州经济社会发展的关心与支持!

您与其他委员联名,在州政协七届五次会议提出的第118号提案(《关于郑贵高铁恩施段纳入国家“十三五”规划的提案》),引起了州政府的高度重视,安排由我办主持办理。为切实做好该提案的办理工作,我办组建工作专班对该提案进行了认真分析和研究。现就你们提出的提案答复如下:

近年来,在党中央、国务院及省委、省政府的高度重视和坚强领导下,在各级各部门及社会各界的倾情帮助和大力支持下,我州铁路建设事业取得了历史性突破和跨越式发展。随着2010年12月22日和2013年12月28日宜万铁路、渝利铁路相继建成通车,标志着我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的沪汉蓉快速客运大通道全线贯通,实现了全州人民的百年梦想。2014年7月1日和2015年1月1日宜万铁路全线相继开通动车和高铁,使我州融入了全国高速铁路网,火车已成为群众出行的首选交通工具,铁路已成为拉动全州经济社会发展的引擎和支撑。

2014年9月,国务院出台了《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,《意见》第十一条提出了要形成快速大能力铁路通道,“建设上海至南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路”。《意见》发布后,我州利用各种形式多次向国家、省级相关部门进行了汇报和争取。目前,该项目还处于规划编制阶段。据悉,2015年湖北省发改委已委托设计单位中铁四院对宜昌至郑万铁路联络线进行规划研究。该项目起于新建的宜昌北站,与在建的郑万铁路相接,是汉宜铁路与郑万铁路之间的客运联络线,是沿江高铁的重要组织部分,也是沪汉蓉快速客运大通道连接郑万铁路的重要通道,属国家“十三五”铁路规划的重点项目之一。

鉴于我州还无真正意义上的高速铁路,目前我们正在谋划推动一条穿越恩施州主城区的高速铁路,即新建郑州至恩施至黔江至贵阳高速铁路。该线路穿越我州巴东、建始、恩施、宣恩、咸丰、来凤等六县市,纵贯武陵山区,连接云贵高原。该项目对完善国家铁路网络,填补区域路网空白,推动鄂西南、渝南及武陵山集中连片特困地区扶贫攻坚,促进区域经济社会协调发展具有十分重要的意义。“十三五”时期是国家加强中西部铁路及干线通道铁路建设的重要时期,为切实加快我州交通基础设施特别是高速铁路项目争取工作,方便群众出行,推动全州经济社会持续健康发展,近来我们高度重视、多方争取、积极推动。

一是州委州政府高度重视、积极争取。2014年12月11日,州领导带队到省发改委、省铁路办、武汉铁路局进行汇报,就我州“十三五”铁路规划建设等相关工作进行协调争取。2015年9月15日,州委书记、州人大常委会主任王海涛、州长刘芳震、州委常委谭文骄带领州委办、州政府办、州发改委、州铁路办等相关负责人分别到省发改委、武汉铁路局汇报衔接全州铁路重点项目工作。二是向国家和省级层面行文争取。2015年10月20日,州人民政府向国家发改委行文,恳请将恩施州重大铁路项目及高速公路项目列入国家“十三五”规划。2015年11月州人民政府行文中国铁路总公司和省铁路办,恳请沿江高铁在巴东北站接入郑万高铁。三是利用全国“两会”进行争取。近年,我们充分利用“两会”契机,邀请驻我州全国人大代表、政协委员调研全州铁路建设工作情况,并将我州重点争取的铁路项目作为代表和委员建议继续向全国人大、全国政协进行呼吁,极力争取支持。四是切实做好项目前期有关工作。2015年省发改委委托设计单位中铁四院对宜昌至郑万铁路联络线进行规划研究,12月10日铁四院副总工程师彭京平带领专家组一行到我州巴东北站进行了现场踏勘。州铁路办、巴东县主要领导就项目有关情况向专家组作了专题汇报,全力争取宜昌至郑万铁路联络线在巴东北站接入,并争取扩建巴东北站站房规模,为我州谋划推动的穿越恩施主城区的高速铁路预留出口通道。2015年10月19日,州政府正式委托中铁二院对巴东至贵阳高速铁路进行规划研究,并先后邀请铁二院专家组到沿线开展实地踏勘。2016年3月22日我办向重庆黔江区交委发送了《关于争取将郑州至贵阳高速铁路纳入国家铁路网规划的函》,力求凝聚共识,形成项目争取工作合力。同时,我们也多次到省及国家相关部门进行汇报争取,力争将该项目挤进国家铁路网规划,并尽快启动前期工作,早日开工建设。

希望您一如既往地关心和支持我州铁路建设事业,祝您身体健康,工作顺利!

 

 

恩施州铁路建设委员会办公室

2016年8月12日

责任编辑:州铁路办